廣深鐵路西起廣州東站至深圳羅湖橋站

，長139公裏，是已有95年曆史的老線。國家批準在廣深線修建開行160公裏/小時準高速旅客列車的電氣化鐵路。這是對既有線強化技術改造，在我國建設的第一條準高速電氣化鐵路。電氣化工程與1993年12月9日開工
，因資金問題
，1995年5月停工緩建，到1996年10月18日複工
，1998年5月28日建成，7月23日正式送電開通，列車最高時速達到220公裏。工程采用很多新技術、新設備
、新材料，接觸網首次采用TJ-127+Agcu-120承力索和接觸線，采用35千(qian)牛(niu)張(zhang)力(li)全(quan)補(bu)償(chang)簡(jian)單(dan)鏈(lian)形(xing)懸(xuan)掛(gua)
，三(san)線(xian)並(bing)行(xing)區(qu)段(duan)采(cai)用(yong)硬(ying)橫(heng)跨(kua)
，采(cai)用(yong)國(guo)際(ji)上(shang)先(xian)進(jin)的(de)無(wu)交(jiao)叉(cha)線(xian)岔(cha)，高(gao)穩(wen)定(ding)性(xing)的(de)水(shui)平(ping)腕(wan)臂(bi)支(zhi)持(chi)結(jie)構(gou)
，采(cai)用(yong)預(yu)留(liu)弛(chi)度(du)的(de)整(zheng)體(ti)吊(diao)弦(xian)，新(xin)型(xing)錨(mao)段(duan)關(guan)節(jie)和(he)電(dian)連(lian)接(jie)等(deng)。還(hai)引(yin)進(jin)了(le)英(ying)國(guo)
、德國
、美國、日本

、法國等國的裝置
、設備、零(ling)部(bu)件(jian)，極(ji)大(da)地(di)提(ti)高(gao)了(le)供(gong)電(dian)設(she)備(bei)的(de)技(ji)術(shu)質(zhi)量(liang)和(he)接(jie)觸(chu)網(wang)供(gong)電(dian)的(de)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)性(xing)。廣(guang)深(shen)準(zhun)高(gao)速(su)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)的(de)建(jian)成(cheng)開(kai)通(tong)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)中(zhong)國(guo)開(kai)始(shi)進(jin)入(ru)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)跨(kua)越(yue)的(de)新(xin)時(shi)期(qi)。該(gai)工(gong)程(cheng)榮(rong)獲(huo)建(jian)設(she)部(bu)詹(zhan)天(tian)佑(you)土(tu)木(mu)工(gong)程(cheng)大(da)獎(jiang)和(he)魯(lu)班(ban)獎(jiang)。