北京訊 近日，中華全國鐵路總工會對2024年綜合項目和提質增能創效勞動競賽、鐵路安全勞動競賽火車頭獎獲得者進行表彰。中鐵大橋局、中鐵大橋院組建的高速鐵路橋梁智能建造技術創新團隊被授予“火車頭獎杯”，中鐵四局陳文尹
、中鐵大橋院邱峰被授予“火車頭獎章”。

  高速鐵路橋梁智能建造技術創新團隊是中鐵大橋局
、中鐵大橋院響應交通強國、智能高鐵2.0等(deng)國(guo)家(jia)重(zhong)大(da)戰(zhan)略(lve)
，依(yi)托(tuo)橋(qiao)梁(liang)智(zhi)能(neng)與(yu)綠(lv)色(se)建(jian)造(zao)全(quan)國(guo)重(zhong)點(dian)實(shi)驗(yan)室(shi)等(deng)國(guo)家(jia)級(ji)平(ping)台(tai)而(er)成(cheng)立(li)。該(gai)團(tuan)隊(dui)聚(ju)焦(jiao)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁(liang)建(jian)造(zao)前(qian)沿(yan)
，持(chi)續(xu)創(chuang)新(xin)研(yan)發(fa)
，形(xing)成(cheng)覆(fu)蓋(gai)軟(ruan)件(jian)
、裝備、工法、安全等多方位的高速鐵路橋梁工程智能建造技術體係。團隊研發的橋梁建造全生命周期數字孿生管理平台，實現設計、施工
、運維全過程實時感知和管控
；研發的針對大跨橋梁的“橋通”“領繪”“SANS”等橋梁設計和分析軟件，解決了橋梁軟件的“卡脖子”問題，實現橋梁設計軟件的國產化替代；團隊研發的建立智能監測係統以及橋梁安全診斷評估與區域精準探傷技術

、北鬥高精度實時融合監測技術等
，實現施工現場
、橋梁結構智能巡檢預警。團隊的創新成果已在甬舟鐵路、常泰長江大橋、馬鞍山公鐵大橋、滬渝蓉高鐵崇啟長江等多個重大項目應用，推動了橋梁工程智能化建造技術體係的完善，有力支撐了橋梁行業高質量發展。

  陳文尹現任中鐵四局技術管理部部長
、安徽省科協常委，是茅以升鐵道工程師獎和建造師獎獲得者。參加工作27年來，他紮根鐵路工程施工和科技創新一線，先後在蘭武鐵路、上海浦東鐵路
、海南東環鐵路
、蘭新鐵路甘青段擔任企業承建項目技術負責人。他聚焦項目實際需求
，在黃土隧道和岩溶隧道安全快速掘進、石質隧道爆破裂損控製、複雜環境硬岩區間控製爆破、全預製裝配式地鐵車站等方麵，組織開展科技創新工作，取得顯著成效，參與負責的項目榮獲詹天佑獎2項、省部級科技獎12項
、發明專利26項。他組織企業各智能建造科研團隊開展創新工作，研發了係列智能化鋼筋生產線
、工業機器人及智慧梁場信息化係統，在多個鐵路梁場推廣應用；研製的多種無砟軌道施工測量及精調智能化設備，實現了無砟軌道及承軌台位置快速智能檢測；開發的高品質機製骨料綠色智能製造技術，助力項目綠色低碳建造。

  邱峰現任中鐵大橋院第二設計院黨總支書記

、院長。他長期致力於大型複雜橋梁工程設計與研究工作
，在高速鐵路大跨度橋梁設計新理論
、新結構及新體係研發方麵取得顯著成果
，尤其在斜拉-懸索協作體係橋梁的關鍵核心技術領域實現多項原創性突破。他的諸多技術成果已成功應用於甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋
、G3銅陵長江公鐵大橋等標誌性斜拉-xuansuoxiezuotixichaodakuagongtieqiaoxiangmu，youlituidonglewoguotieluqiaolianggongchengjishujinbuyugaozhiliangfazhan。canjiagongzuoyilai
，tacanyudexiangmuxianhouhuoshengbujikejijinbujiang10餘項，授權發明專利10項
，發表核心期刊學術論文多篇，參編行業標準1部，先後榮獲中國中鐵第八屆“勞動模範”和“優秀共產黨員”稱號。

  火huo車che頭tou獎jiang是shi全quan國guo鐵tie路lu係xi統tong的de最zui高gao榮rong譽yu，由you中zhong華hua全quan國guo鐵tie路lu總zong工gong會hui設she立li，旨zhi在zai表biao彰zhang在zai鐵tie路lu崗gang位wei上shang做zuo出chu突tu出chu貢gong獻xian的de先xian進jin集ji體ti和he先xian進jin個ge人ren。該gai獎jiang項xiang分fen為wei“火車頭獎杯”（授予集體）和“火車頭獎章”（授予個人），自1988年開始評選
，體現了鐵路係統對優秀人才和團隊的高度認可。 （馬萌）