打印
春節前，當中華全國鐵路總工會火車頭獎章的榮譽證書遞到薛姣手中時，這位深耕鐵路設計一線十四年的女設計師，腦海中閃過的是53座zuo鐵tie路lu客ke站zhan的de璀cui璨can燈deng火huo。從cong中zhong鐵tie建jian工gong五wu公gong司si華hua南nan設she計ji研yan究jiu院yuan院yuan長chang到dao中zhong國guo中zhong鐵tie勞lao模mo工gong匠jiang創chuang新xin工gong作zuo室shi帶dai頭tou人ren，從cong海hai拉la爾er站zhan的de方fang寸cun衛wei生sheng間jian到dao廣guang州zhou白bai雲yun站zhan的de“木棉花”地標，薛姣用53項國家重點鐵路客站設計成果、12項專利、16項國內外設計大獎，書寫了一位鐵路女設計師的匠心答卷。
零下40度的毫米之爭
2011年盛夏，剛走出校園的薛姣，帶著對鐵路建設的熱忱，入職中鐵建工。她想象中的第一個作品應該是宏偉的站房，但現實讓她有些意外——領導交給她的是一張海拉爾火車站改擴建工程衛生間的施工圖。
“研究生去畫衛生間？”同事們的私語飄進耳朵。薛姣沒說話，第二天就把鋪蓋卷搬到工地宿舍。
內蒙古海拉爾的冬天，氣溫能跌到零下四十度。這座草原上的樞紐，衛生間有兩大頑疾：旅客鞋底的積雪帶進來，一遇暖就化，地麵濕滑得像溜冰場；極寒天氣裏，管道凍裂是家常便飯。
國家標準規定，無障礙坡道坡度不能大於1:12。但dan她ta發fa現xian，在zai濕shi滑hua的de條tiao件jian下xia，這zhe個ge標biao準zhun仍reng有you隱yin患huan。她ta借jie來lai輪lun椅yi，在zai衛wei生sheng間jian裏li，一yi遍bian遍bian地di推tui，一yi遍bian遍bian地di試shi。那na段duan時shi間jian，她ta白bai天tian泡pao在zai工gong地di實shi測ce，晚wan上shang埋mai首shou資zi料liao堆dui，翻fan遍bian了le能neng找zhao到dao的de二er十shi多duo本ben規gui範fan手shou冊ce。經jing過guo上shang百bai次ci測ce算suan，她ta將jiang坡po度du精jing確que地di定ding在zai了le3.48%——既能順暢導水，又最大限度確保了安全。
選xuan地di磚zhuan更geng是shi一yi場chang硬ying仗zhang。薛xue姣jiao收shou集ji了le十shi幾ji種zhong樣yang品pin，在zai實shi驗yan室shi裏li模mo擬ni冰bing雪xue融rong化hua的de場chang景jing。為wei了le得de到dao最zui真zhen實shi的de數shu據ju，她ta等deng到dao寒han冬dong，在zai車che站zhan出chu口kou一yi站zhan就jiu是shi幾ji個ge小xiao時shi，觀guan察cha、記錄旅客鞋底帶雪的情況，手凍僵了，筆都握不住。最終選定的石英砂防滑磚，摩擦係數遠高於普通地磚。
還有那些藏在牆裏、頂部的管線。她重新梳理排布，分層敷設，關鍵部位裹上厚厚的保溫層，給它們穿上“棉衣”。
三個月後，衛生間改造完成。一位坐輪椅的老人試用後，對施工人員說：“這坡道真穩當，地也防滑，你們費心了。”就這一句話，讓薛姣覺得，所有的辛苦都值了。
“沒有小崗位，隻有小格局。”後來，她總拿這個故事跟新來的同事分享。這個不起眼的起點，這份對毫米的較真，成為她職業生涯最堅實的底色。
破解TOD空間融合難題
2020年，薛姣迎來職業生涯的又一次挑戰——擔任深圳彙德大廈裝飾設計負責人。這座258米的超高層建築緊鄰深圳北站，集辦公、酒店、商業於一體，是典型的TOD項目。
彙德大廈的外觀獨具特色，從下而上呈11度旋轉上升，宛如破繭而出的春蠶。但這美好的寓意背後是實實在在的難題——建築獨特的旋轉造型，形成許多難以利用的三角角落，給常規裝修帶來了挑戰；如何確保去往不同區域的人流順暢通行，又不會混在一起造成擁堵？
薛姣帶著團隊住進了工地臨時板房。激光測距儀成了她最親密的夥伴，每天在迷宮般的建築空間裏測量、記錄、思考。
麵對那些尷尬的三角形角落，薛姣沒有簡單封堵了事。她提出打造“空中花園”的構想：在這些特殊空間布置綠植和休閑座椅，配上通透的玻璃欄板，讓原本的死角變成白領們小憩的“城市陽台”。這個創意不僅化解了空間浪費，更讓高密度城市建築有了呼吸感。
更大的挑戰在於人流組織。薛姣花了整整兩周時間，從早到晚站在深圳北站各個出口，觀察旅客的行走路徑、停留習慣、換乘痛點。她發現，很多TOD項目內部導向混亂，根本原因在於設計時“各管一段”，缺乏整體思維。
基於詳實的調研，薛姣提出了“三層立體銜接”方案：地下一層連接地鐵區域，采用簡約明亮的裝飾風格，標識清晰醒目；地麵層銜接高鐵出站口，通過鋪裝紋理和景觀小品自然引導分流；二層連廊通向辦公區，使用玻璃和金屬材質，營造輕盈通透的氛圍。
jiuliandiantitingzheyangdexijie，tayefanfutuiqiao。tongguobutongyansedezhuangshiqufengaodiqu，rangchangkeyiyanjiunengzhaodaozijiyaoqudefangxiang。zhetaoxitongshichuizhijiaotongxiaolvtishengle40%。
材cai料liao選xuan擇ze上shang，薛xue姣jiao格ge外wai堅jian持chi。她ta帶dai領ling團tuan隊dui與yu材cai料liao廠chang家jia合he作zuo研yan發fa，以yi竹zhu纖xian維wei為wei基ji材cai的de新xin型xing複fu合he裝zhuang飾shi板ban，甲jia醛quan釋shi放fang量liang遠yuan低di於yu國guo家jia標biao準zhun。照zhao明ming係xi統tong能neng根gen據ju自zi然ran光guang線xian自zi動dong調tiao節jie亮liang度du，節jie能neng近jin三san分fen之zhi一yi。
彙德大廈榮獲第十一屆中國國際空間設計大賽銀獎。薛姣帶領團隊將這段經驗整理成《超高層TOD項目空間融合裝飾設計指南》，後來被多個鐵路配套項目借鑒使用。她說：“好的設計，是讓複雜的功能在不知不覺中為人服務。”
讓車站生長為城市客廳
2021年，薛姣出任廣州白雲站室內外裝飾深化設計負責人。這是國家“站城融合”示範項目，總麵積約150萬平方米，外觀設計宛如一朵盛開的木棉花。
挑戰是空前的：104榀“花瓣”造型的異形鋼結構，每片都是獨特的曲麵，最大懸挑28米；如何在如此龐大的交通樞紐中實現車站功能與城市生活的自然融合；怎樣讓嶺南文化在現代化車站中得到恰當表達。
薛姣組建了攻關小組。麵對複雜的異形結構，她引入“BIM+3D掃描”技術，為每一片“花瓣”建立數字模型，在虛擬空間中預演施工全過程，將誤差控製在毫米級。施工階段，她創新采用“工廠預拚裝+現場微調”工藝——所有裝飾構件先在工廠完成預組裝校驗，再運到現場精準安裝。
“站城融合”不是空洞的口號。薛姣在南北兩個“呼吸廣場”的設計中展現了巧思：通tong過guo地di麵mian鋪pu裝zhuang紋wen理li自zi然ran劃hua分fen功gong能neng區qu域yu，照zhao明ming係xi統tong兼jian顧gu日ri常chang與yu節jie慶qing需xu求qiu。更geng妙miao的de是shi，她ta設she計ji了le可ke快kuai速su布bu置zhi的de移yi動dong隔ge斷duan係xi統tong，平ping時shi這zhe裏li是shi市shi民min休xiu閑xian空kong間jian，春chun運yun時shi能neng迅xun速su轉zhuan換huan為wei候hou車che區qu域yu。
文化表達是薛姣特別用心的部分。她把木棉花的橙紅色巧妙融入站台燈帶、扶梯側板；候車廳吊頂的流線造型，呼應著珠江的水韻流動；光穀空間裏，月洞門、騎樓街景等嶺南元素通過現代手法重新詮釋。
2023年nian底di，廣guang州zhou白bai雲yun站zhan正zheng式shi通tong車che，其qi創chuang新xin的de裝zhuang飾shi設she計ji理li念nian和he精jing湛zhan的de施shi工gong工gong藝yi獲huo得de業ye界jie廣guang泛fan讚zan譽yu。薛xue姣jiao主zhu持chi的de設she計ji方fang案an也ye因yin此ci榮rong獲huo世shi界jie包bao豪hao斯si設she計ji大da賽sai金jin獎jiang和he美mei國guo繆mou斯si設she計ji獎jiang金jin獎jiang。她ta本ben人ren也ye在zai第di十shi四si屆jie中zhong國guo空kong間jian設she計ji大da賽sai中zhong，被bei評ping為wei“中國十大傑出建築裝飾設計師”。
十四年風雨兼程，變的是車站的規模與技術，不變的是那份“讓人行走得安全、行走得舒心”的初心。在鋼鐵軌道的世界裏，這位女設計師用她的匠心，播種下一站又一站的溫暖。而這條路，還在向前延伸。 （侯嘉寶）
官方微信
官方微博
