3月20日，中國中鐵旗下中鐵大橋院等聯合設計，中鐵大橋局
、中鐵三局參建的新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程建成通車，成為湖北省第40座
、武漢市第12座長江大橋。

  新xin港gang高gao速su公gong路lu雙shuang柳liu長chang江jiang大da橋qiao及ji接jie線xian工gong程cheng是shi新xin港gang高gao速su公gong路lu的de過guo江jiang通tong道dao，也ye是shi武wu漢han都dou市shi區qu環huan線xian的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen。大da橋qiao北bei岸an位wei於yu武wu漢han市shi新xin洲zhou區qu，南nan岸an位wei於yu鄂e州zhou市shi華hua容rong區qu，路lu線xian全quan長chang約yue35公裏
，設計速度每小時120公裏。大橋主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江

，南主塔高212.75米
，北主塔高213.75米，橋麵寬50.5米，雙向8車道
，是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。大橋憑借“跨度大
、橋麵寬、主塔高、材料新”的硬核實力，成為跨長江橋梁標杆工程，躋身國內同類型橋梁前列。

  雙柳長江大橋被譽為世界首座“智慧懸索橋”
，智能建造貫穿全程。主塔采用智能築塔機與鋼筋部品化裝配，單次吊裝90噸

；主纜施工國內首創光纖智能索股與雙路除濕係統

，為大橋配備“感知神經”；鋼梁架設運用BIM數字孿生技術，誤差控製在毫米級；大規模應用鋼-LUHPC組合梁新材料
，實現輕量化與高承載。

  雙柳長江大橋的建成通車
，不僅打通了武漢都市圈環線的關鍵一段

，極大便利了武漢新洲、鄂州華容等地群眾出行
，更串聯起陽邏港、花湖機場等重要樞紐
，實現“中國星穀”與“中國光穀”兩大科創高地30分鍾直達，強化兩大片區的產業聯動與科創動能同頻，有效推動武漢城市圈一體化進程
，為沿線區域經濟社會發展提供重要支撐。（李亮 宋國映 王小梅 楚曉 吳希龍 吳國強）