3月20日(ri)，中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)旗(qi)下(xia)中(zhong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)局(ju)承(cheng)建(jian)的(de)獅(shi)子(zi)洋(yang)通(tong)道(dao)與(yu)廣(guang)中(zhong)江(jiang)高(gao)速(su)銜(xian)接(jie)段(duan)項(xiang)目(mu)南(nan)中(zhong)大(da)橋(qiao)拚(pin)寬(kuan)改(gai)造(zao)正(zheng)式(shi)啟(qi)動(dong)，進(jin)入(ru)全(quan)封(feng)閉(bi)施(shi)工(gong)階(jie)段(duan)。此(ci)次(ci)改(gai)造(zao)是(shi)世(shi)界(jie)首(shou)例(li)中(zhong)央(yang)索(suo)麵(mian)大(da)跨(kua)徑(jing)混(hun)凝(ning)土(tu)斜(xie)拉(la)橋(qiao)拚(pin)寬(kuan)工(gong)程(cheng)。

  獅子洋通道與廣中江高速銜接段是實現粵港澳大灣區重點交通工程獅子洋通道與廣中江高速順利對接的關鍵項目，全長約2公(gong)裏(li)。正(zheng)在(zai)建(jian)設(she)的(de)獅(shi)子(zi)洋(yang)通(tong)道(dao)是(shi)雙(shuang)向(xiang)八(ba)車(che)道(dao)超(chao)級(ji)跨(kua)江(jiang)通(tong)道(dao)，而(er)南(nan)中(zhong)大(da)橋(qiao)目(mu)前(qian)為(wei)雙(shuang)向(xiang)六(liu)車(che)道(dao)。拚(pin)寬(kuan)改(gai)造(zao)後(hou)，南(nan)中(zhong)大(da)橋(qiao)將(jiang)由(you)雙(shuang)向(xiang)六(liu)車(che)道(dao)拓(tuo)寬(kuan)至(zhi)雙(shuang)向(xiang)八(ba)車(che)道(dao)
，實(shi)現(xian)廣(guang)中(zhong)江(jiang)高(gao)速(su)與(yu)獅(shi)子(zi)洋(yang)通(tong)道(dao)的(de)精(jing)準(zhun)對(dui)接(jie)。

  建設者將在複雜環境下攻克鋼結構毫米級精確定位與焊接
、新型輕質超高性能混凝土大麵積高質量現澆等難關，確保新老橋完美契合、提升橋梁穩固性與壽命。當前，銑刨機已駛上橋麵作業

，移除大橋舊的路麵層。施工全程使用灑水車降塵，產生的瀝青廢料、混凝土殘渣等固廢

，由專用車輛即時收集、統一轉運處理，施工汙水經臨時沉澱池處理後再進行無害處置
，保護沿線水域生態和空氣環境。

  此次拚寬改造完工後
，將顯著提升該節點交通轉換效率，對完善粵港澳大灣區跨江通道布局
、促進區域經濟社會協調發展具有重要戰略意義。（賀啟明 尹倩）